昨日は一日中雨だったのですが、今日は昨日と違って抜けるような青空が広がりました。
新事務所建築のほうも順調に工事が進んでいて、今日は地中梁の鉄筋工事を行っていました。
投稿者「wpmaster」のアーカイブ
メール恐怖症
職場で朝一やる事がメール確認で、それが定着して数年
過去の職場においてもメールのやり取りは行っていたが、あってもせいぜい１日数通のメールで
メール受信が無い日も多かったものですが
今の職場になって、毎日々、３０～４０のメールが入ってくる。
ましてや休み明けや連休明けなんか、おいおい！って言うくらいまで溜まっている。
勿論、全てが私宛の”TO”ではなく”FW”や”CC””も含まれるのだが、
でも”TO”だけでも三分の一くらいは占め、その対応だけでも大変な労力になってしまう。
だから、メールの開封の順番はおのずと”TO”が優先になって、その他はずっと未読のまま
GW明けの今週、いまだに未読のメールが山ほど有る始末
そんな時、ある方から『～の進み具合は？』
『え？』何の事じゃ？
会話の内容から、もしかしてこの”FW”のメールの事かな？
GW後、初めて日の目を見るメール(笑)
開けて見て、冷や汗！！！
名指しで、私が指名されている。
恐ろしき”FW”、こんなフェイントがあるとは・・・
メールのなかった、タイプライターの時代が懐かしい
ああ！MS－DOS
ああ！黒電話
今日もせっせこせっせこメールの対応に追われる私です。（M）
新設の建設工事では
さて、昨日は定修工事の状況写真をアップしましたが、では新しく作るプラントの場合はどうなのか？
と、このブログを御覧になっている方の中で、プラント工事に興味が湧いてきたぞと一人でも思っていただけたら、このブログを今後も続ける価値があるというものです。
ということで今度は新設のプラント工事の写真をアップしてみます。
アップした写真は、国内で建設された近年では珍しい巨大なプラントの建設時の写真です。
国内で製作された大型の機器は、日本の道路事情により、ほぼ全てが貨物船やバージ船に乗せられて海から運ばれてきます。勿論海外で製作された機器も船に乗ってやって来ます。
バージ船と一緒に来た海上クレーンによって機器が吊り上げられていきます。
巨大な機器が軽々と持ち上げられていきます。
そして、日本にもそう多くは存在しないドーリーと呼ばれるタイヤが沢山付いた重量物を専門に運ぶ台車に乗せられて、目的の場所まで運ばれます。
ちなみに、このドーリーその場で３６０°旋回が可能です。
この写真では全体の一部分しか見えていませんが、このクレーンは、デマグCC8800という最大で１３００Tonもの重量物を吊り上げることが可能な巨大な機械式クレーンです。
このクレーンはドイツ製で、日本にも数台しかないそうです。
このクレーンのリース料は相当な金額になると聞きました。
このように何百トンもの重量がある品物を運搬できる台車や、大きな吊り上げ能力を持つクレーンが開発され、そしてこれらを組み合わせて使うことが可能になったために、短期間で尚且つ安全に大きな機器を据え付けることができるようになりました。
このような狭い場所にも自由に入っていけるのがラフテレーンクレーン通称ラフターと呼ばれるクレーンです。
